El piloto valenciano Sergio Gadea volvió a ser víctima del infortunio en el Gran premio de Holanda, donde un simple golpe afectó al tubo de escape de la RSA y le obligó a retirarse del cuando apenas habían transcurrido dos vueltas de la carrera de 125 centímetros cúbicos. 

El del Team Aspar afrontaba la cita en las mismas circunstancias en las que se había movido en las dos últimas pruebas, en las que rodó en las posiciones delanteras aunque siempre se quedó a las puertas de volver al podio. 

Y es que desde la victoria obtenida en Qatar al inicio del campeonato, el levantino no ha podido volver a pisar el cajón, viéndose obligado a abandonar en un tercio de las carreras disputadas hasta la fecha. 

En dos de ellas las dificultades técnicas han sido evidentes, ya que al margen de lo ocurrido en Assen en Shangai tuvo que marcharse al box antes de tiempo por un problema mecánico, al tiempo que en la reanudación en Francia un retraso en el arranque le condenó a las últimas plazas de la parrilla. 

Tanto es así que justo antes de viajar a Mugello el director técnico de su escudería, Gino Borsoi, probó en Cheste junto a él un nuevo escape y un carenado diferente para tratar de descubrir las causas de los problemas sufridos hasta la fecha. 

TAMBIÉN ERRORES HUMANOS. 

Junto a estas circunstancias, los propios errores de Gadea también le han impedido pelear por las posiciones altas de la clasificación general, donde podría haber escalado hasta la tercera plaza en caso de haber conseguido un buen resultado en los Países Bajos. 

De hecho, su caída en Jerez, unida a su toque con Nico Terol en Catalunya o a su novena plaza en Estoril tampoco han ayudado al de la capital del Turia, que a inicios de campaña era uno de los favoritos para alzarse con el título.